¿Cuál es la diferencia entre H4 y H7?
¿Cómo funciona una lámpara H4?
Las lámparas H4 solían ser las fuentes de luz estándar en los vehículos. Son las llamadas lámparas bilux. Esto significa simplemente que hay dos filamentos en la bombilla: uno para la luz de cruce y otro para la luz de carretera.
Si se enciende la luz de cruce, se ilumina el filamento correspondiente; si se activa la luz de carretera, se ilumina el otro. Los reflectores del faro están adaptados con precisión a la posición de los filamentos de la lámpara, de modo que el cono luminoso se proyecta delante del vehículo cuando la luz de cruce está activa y más hacia delante cuando se enciende la luz de carretera. Las lámparas H4 modernas suelen estar disponibles hoy en día como lámparas halógenas.
Puede reconocer un sistema H4 por las siguientes características:
- La lámpara tiene dos filamentos.
- El faro solo tiene un casquillo de lámpara.
Un paso más: la lámpara H7
La lámpara H7 es una evolución de la lámpara H4. La construcción técnica es fundamentalmente diferente, ya que la lámpara H7 solo tiene un filamento. Esto significa que el vehículo necesita dos lámparas H7 por faro.
Cuando se conecta la luz de cruce, se enciende una lámpara; cuando se conecta la luz de carretera, se enciende la segunda lámpara. Además, los reflectores del faro están adaptados con precisión a la posición de los filamentos de las dos lámparas, de modo que el cono de luz se proyecta correctamente delante del vehículo en función de la configuración de "luz de cruce" o "luz de carretera".
La gran ventaja del diseño H7 es que cuando se activa la luz de carretera, la zona situada directamente delante del vehículo también queda bien iluminada, ya que la luz de cruce no se apaga, como en el caso de la lámpara H4, sino que se enciende.
Puede reconocer un sistema H7 por las siguientes características:
- La lámpara tiene un solo filamento.
- El faro tiene dos casquillos de lámpara.
H4 o H7: ¿qué es mejor?
La eficacia luminosa es mayor con los sistemas H7 que con los H4, ya que interactúan dos lámparas. Sin embargo, dado que los sistemas H7 requieren cuatro bombillas en lugar de dos, y que las bombillas deben sustituirse siempre en ambos lados al mismo tiempo debido a su vida útil similar, los sistemas H7 tienen un mayor factor de coste a lo largo del tiempo.
Sustituir H4 por H7: ¿es posible?
Dado que las diferencias entre H4y H7 son demasiado grandes, no se pueden intercambiar simplemente unas por otras. Esto se debe a dos razones en particular:
- El tipo de casquillo no es igual en las lámparas H4 y H7. Por lo tanto, no se puede colocar sin más una lámpara H7 en un portalámparas H4.
- Los reflectores del faro están adaptados a la posición de los filamentos de las lámparas. Como el filamento de la lámpara H7 está en una posición diferente a la de una lámpara H4, ni el cono de luz de cruce ni el de luz de carretera se proyectarían correctamente sobre la carretera.
Los adaptadores no son una buena solución
Quien tenga la idea de poner un adaptador H4 en una lámpara H7 no se hace ningún favor. La luminaria solo cumpliría de forma inadecuada su función en el faro. Aparte de eso, una solución de este tipo anula también el permiso de funcionamiento del faro y, por tanto, el permiso de circulación del vehículo.
Lo más probable es que la ITV le deniegue la pegatina en la próxima inspección técnica. Si le paran durante un control de tráfico, también se enfrenta a una posible multa. El vehículo no volverá a obtener el permiso de circulación hasta que haya sustituido la luminaria correctamente.